Goiânia amplia estacionamento rotativo e prepara implantação da nova Área Azul
Sistema passa de 3,8 mil para mais de 10 mil vagas e adota modelo digital integrado para organizar o uso do espaço público
A Prefeitura de Goiânia iniciou o processo de implantação da nova Área Azul com a publicação dos decretos nº 2.856 e nº 2.857/2025, que instituem a Política de Estacionamento Integrado e a Política de Mobilidade Urbana Digital. As normas integram o Programa Nova Mobilidade e estabelecem as bases técnicas e legais para a modernização do sistema de estacionamento rotativo pago na capital.
As medidas são conduzidas pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) e preveem a reorganização e ampliação das vagas rotativas, além da adoção de ferramentas tecnológicas para pagamento e fiscalização. Com o novo modelo, o número de vagas deve saltar das atuais 3.841 para mais de 10 mil, distribuídas em regiões de grande circulação, como Campinas, Centro, Região da 44, Setor Oeste, Setor Marista, Jardim Goiás, Setor Bueno e Setor Universitário.
De acordo com a prefeitura, o objetivo da nova Área Azul é ampliar a rotatividade das vagas, democratizar o uso do espaço urbano e facilitar o acesso da população a comércios e serviços. A proposta busca reduzir a ocupação prolongada das vagas em áreas comerciais e estimular a circulação de veículos por períodos mais curtos.
Segundo o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, o estacionamento rotativo é um instrumento de apoio à atividade econômica e à mobilidade urbana. Ele afirma que a permanência prolongada de veículos em áreas comerciais tem sido alvo de reclamações recorrentes por parte de comerciantes e usuários.
Os decretos marcam o início da transição para um sistema digital e integrado, que será operado por empresas credenciadas por meio de chamamento público. As operadoras deverão disponibilizar aplicativos eletrônicos para a compra de créditos, além de permitir o monitoramento em tempo real da ocupação das vagas e o apoio à fiscalização automatizada.
Entre os principais pontos do novo modelo estão a ampliação das vagas em áreas de grande fluxo, a adoção de pagamentos eletrônicos, o reforço na fiscalização, a integração com outros modais de transporte e o estímulo à rotatividade, alinhado a diretrizes de mobilidade sustentável.
O valor da tarifa também foi reajustado. Sem atualização desde 2015, o preço público passa a ser de R$ 2,15 por hora e R$ 4,30 para duas horas de estacionamento. Segundo a administração municipal, os valores buscam compatibilizar os custos de manutenção do sistema com os investimentos tecnológicos previstos.
O estudo técnico que fundamentou a nova estrutura foi apresentado ao prefeito Sandro Mabel em março deste ano e incluiu análises de ocupação, tempo médio de permanência e rotatividade das vagas. Com a publicação dos decretos, a SET passa a ter autonomia para conduzir as próximas etapas, como o credenciamento das empresas operadoras, a implantação da sinalização viária e o início da operação.
A expectativa da prefeitura é que o novo sistema de estacionamento rotativo comece a funcionar ainda neste ano, como parte do conjunto de ações do Programa Nova Mobilidade voltadas à reorganização do trânsito e ao uso mais eficiente do espaço urbano em Goiânia.
