CEO da Honda explica por que a fusão com a Nissan faz sentido

O CEO da Honda teve um momento bastante constrangedor com a imprensa, relacionado à sua possível fusão com a Nissan. Quando perguntado por que a Nissan seria uma boa parceira de negócios para a montadora de médio porte, Toshihiro Mibe se esforçou para encontrar as palavras certas antes de deixar escapar algo que provocou risos em uma sala cheia de jornalistas.

“Essa é uma pergunta difícil”, disse Mibe. Foi uma declaração honesta. Talvez honesta demais, pois resumiu a confusão coletiva em todo o mundo depois que as negociações de fusão foram reveladas. Existe algum tipo de aliança de superpotência sendo formada por trás da cortina que o mundo não pode saber? Ou será que são apenas duas montadoras com dificuldades em áreas diferentes buscando combinar esforços para se manterem competitivas em um mercado em transformação?

Ave Maria ou risco calculado?

À primeira vista, a fusão Honda-Nissan parece muito com uma Ave Maria. A Honda está se saindo razoavelmente bem – tem uma linha decente de veículos a gasolina, um público popular e uma forte linha de híbridos que têm ajudado a se manter. Mas a marca está lutando com os veículos elétricos depois que sua parceria com a General Motors se desfez após o lançamento do Honda Prologue. Seu primeiro veículo elétrico de longo alcance desenvolvido internamente deve chegar no próximo ano, quando teremos uma ideia melhor de como a tecnologia de veículos elétricos da empresa se compara à da concorrência.

Quanto à Nissan? Definitivamente, ela já viveu dias melhores. A contabilidade da Nissan está uma bagunça, as concessionárias estão em frangalhos e seu segmento de veículos elétricos, outrora inovador, é povoado apenas pelo não tão popular Ariya e pelo envelhecido Leaf.

Portanto, olhando de fora para dentro – especialmente quando se considera que a Nissan pode estar à beira de uma aquisição hostil pela Foxconn -,parece muito que a Honda está se lançando para ser o cavaleiro branco da Nissan, apesar de Mibe ter dito que a fusão”não é um resgate”. Mas o raciocínio é questionável. É difícil ver como a Honda se beneficiaria, dada a grande sobreposição existente entre as duas empresas, mas pode haver alguns incentivos invisíveis em Yokohama que o pessoal da Honda está de olho.

Por exemplo, a Nissan passou décadas construindo uma vasta rede de fábricas, trabalhadores leais e uma cadeia de suprimentos apertada. Ela também mantém seu próprio peso no Sudeste Asiático, onde as vendas ainda estão mantendo a marca acima da água. E o Nissan Sakura é o EV mais vendido do Japão, mesmo que seja tecnicamente apenas um kei car. Portanto, embora possa não ter as finanças mais saudáveis, ele traz seu próprio império para a mesa.

Ou talvez se trate de trens de força. Os híbridos da Honda poderiam fazer com que a linha envelhecida da Nissan avançasse um pouco mais rapidamente com opções adicionais de trem de força. Além disso, há a tecnologia de veículos elétricos da Nissan, que, embora não seja tão madura quanto a de outros participantes, poderia dar à Honda a vantagem necessária para avançar em um mercado em desenvolvimento, em vez de permanecer estagnada e ficar para trás.